Sorotan:
- FIA hapus aturan dua pit stop wajib dari regulasi Monaco GP 2026
- Eksperimen 2025 dinilai gagal: hanya satu overtaking legal dalam 78 lap
- Tim memanfaatkan celah aturan dengan “blocker car” taktik
Monte Carlo — FIA resmi mencabut aturan dua pit stop wajib untuk Grand Prix Monaco musim 2026, menyusul kegagalan eksperimen serupa di edisi 2025 yang menuai kecaman keras dari pembalap, penggemar, dan analis. GP Monaco kini kembali ke regulasi ban standar yang berlaku di semua seri lainnya.
🔖 Simpan artikel ini untuk perkembangan terbaru seputar GP Monaco 2026.
Mengapa Aturan Ini Dibuat dan Kenapa Gagal Total?
Aturan dua pit stop wajib pertama kali diperkenalkan melalui Pasal 6.3.6 regulasi olahraga F1 pada musim 2025. Tujuannya jelas: menciptakan variasi strategi di sirkuit Monte Carlo yang terkenal nyaris mustahil untuk menyalip.
Regulasi tersebut mewajibkan setiap pembalap menggunakan tiga set kompon ban berbeda, sehingga minimal dua kali masuk pit lane sepanjang 78 lap balapan.
Hasilnya? Bencana strategis.
Balapan edisi 2025 dinilai minim aksi dan cenderung monoton. Hanya satu overtaking legal tercatat sepanjang 78 lap penuh.
Yang lebih parah, dua tim — Racing Bulls dan Williams — memanfaatkan celah aturan dengan menggunakan satu mobil untuk memperlambat rombongan di belakang, sehingga memberi jendela pit stop bebas hambatan bagi rekan setim mereka.
Taktik “blocker car” ini secara teknis legal, tapi merusak integritas balapan. Bukan hiburan yang dijanjikan.
Reaksi Pembalap dan Keputusan FIA
Para pembalap top tidak menyembunyikan kekecewaan mereka.
“Hampir tertidur karena hanya melakukan manajemen ban. Ini benar-benar membosankan.” — Isack Hadjar, pembalap Racing Bulls (dikutip Motorsport.com, 2025)
Lando Norris, yang memenangkan Monaco GP edisi 2025, mengkritik upaya untuk “memanufaktur” balapan. Pembalap lain menyebut aturan tersebut sudah “backfired”.
FIA akhirnya mengambil langkah tegas. FIA World Motor Sport Council mengonfirmasi penghapusan aturan wajib dua kali pit stop untuk Grand Prix Monaco sebagai bagian dari amandemen regulasi olahraga 2026.
Direktur Single-Seater FIA, Nikolas Tombazis, mengakui bahwa mandat pit stop hanyalah solusi sekunder. Menurutnya, akar persoalan terletak pada karakteristik sirkuit Monte Carlo yang sempit dan tidak banyak menyediakan ruang untuk manuver menyalip, terutama bagi mobil F1 modern yang semakin besar.
“Masalah Monaco bukan soal berapa kali pit stop. Masalahnya adalah fisik sirkuit.” — Nikolas Tombazis, Direktur Single-Seater FIA (Motorsport.com, 2025)
Monaco memang selalu menjadi sirkuit yang paling sulit diubah. Bahkan livery spesial McLaren untuk Monaco pun tidak bisa menyembunyikan kenyataan bahwa balapan di jalanan Monte Carlo nyaris selalu berakhir dengan hasil yang sama seperti saat mobil meninggalkan starting grid.
Apa yang Berubah di Monaco 2026?
Mulai musim 2026, regulasi pit stop di GP Monaco kembali mengikuti aturan standar Formula 1 seperti seri lainnya.
Satu perubahan tetap dipertahankan: jarak balapan Monaco tetap 260 kilometer, lebih pendek dari standar 305 kilometer yang berlaku di sirkuit lain. Aturan khusus soal jarak ini tidak dihapus.
Sebagai bagian dari paket pembaruan regulasi, FIA WMSC juga menyetujui penambahan satu menit pada sesi Q3, sehingga kini berlangsung 13 menit dari sebelumnya 12 menit. Seiring bergabungnya Cadillac sebagai tim ke-11 F1, sesi Q1 dan Q2 kini mengeliminasi enam mobil per sesi, bukan lima.
Perubahan struktural ini menarik untuk dipantau. FIA tidak hanya membuang aturan pit stop yang gagal, tapi sekaligus melakukan penyempurnaan regulasi secara menyeluruh.
Apakah Monaco 2026 Akan Lebih Baik?
Ada alasan untuk optimis — meski tidak berlebihan.
Mobil baru tahun 2026 yang lebih kecil dan ringan diharapkan membantu meningkatkan kualitas balapan di jalanan Monte Carlo, meskipun tidak ada jaminan keajaiban. Mobil 2026 yang lebih gesit berpotensi mengikuti satu sama lain dengan lebih rapat, yang bisa membuka peluang nyata di tikungan pertama dan chicane setelah terowongan.
Lebar mobil F1 kini kembali ke maksimum 1,9 meter dari sebelumnya 2 meter yang berlaku sejak 2017. Ini kecil tapi signifikan untuk sirkuit sepersempit Monaco.
Formula 1 sedang berubah. Bukan hanya soal regulasi teknis di lintasan — perubahan besar juga terjadi di luar aspal, termasuk bagaimana Gucci masuk sebagai title sponsor Alpine F1 mulai 2027, menandai era baru hubungan antara motorsport dan industri fashion global.
Apa Selanjutnya?
GP Monaco 2026 dijadwalkan berlangsung pada bulan Juni 2026 di sirkuit jalan raya Monte Carlo. Dengan regulasi standar yang berlaku, strategi balapan kini sepenuhnya diserahkan kepada tim dan pembalap.
Pertanyaan besarnya: apakah mobil 2026 yang lebih kecil dan lincah benar-benar mampu menciptakan balapan yang lebih kompetitif? Atau Monaco kembali menjadi prosesi menjemukan yang ditonton karena warisan sejarahnya semata?
